上篇給大家講過如何控制液壓泵、液壓馬達(dá)引起的噪聲，下面力克川液壓為大家介紹下液壓系統(tǒng)中流體震動(dòng)與噪聲分析，希望對(duì)您有所幫助。

1. 液壓泵的流體振動(dòng)與噪聲

液壓泵的流體振動(dòng)與噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性變化以及氣穴現(xiàn)象引起的。在液壓泵的吸油和壓油過程中，產(chǎn)生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動(dòng)，從而引起液壓振動(dòng)，并經(jīng)出口向整個(gè)系統(tǒng)傳播。同時(shí)液壓回路的管道和閥類將液壓泵的壓力反射，在回路中產(chǎn)生波動(dòng)，使泵產(chǎn)生共振，發(fā)出噪聲。對(duì)于壓力脈動(dòng)的控制辦法，設(shè)計(jì)時(shí)齒輪泵的齒輪模數(shù)盡量取小，齒數(shù)盡量取多，卸荷槽的形狀和尺寸要合理;柱塞泵的柱塞個(gè)數(shù)應(yīng)為奇數(shù)，最好為7個(gè)-9個(gè)，并在進(jìn)、排油配流盤上對(duì)稱開三角槽，以防柱塞泵出現(xiàn)困油。

“困油”現(xiàn)象引起的噪聲。液壓泵在工作時(shí)一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所形成的封閉空腔之間，當(dāng)其容積減少時(shí)會(huì)使被困油液受擠壓并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力；而封閉容積的增大又會(huì)造成局部的真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，這些都能產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，這就是困油現(xiàn)象引起的振動(dòng)與噪聲。

2. 液壓沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲

在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于某種原因，會(huì)引起液體壓力的突然升高，其峰值高出正常壓力好幾倍，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。因?yàn)橐簤汗艿罏閺椥泽w，所以液壓沖擊常伴有振動(dòng)和噪聲，甚至發(fā)生損壞液壓元件的事故，有時(shí)也會(huì)造成液壓元件的誤動(dòng)作。

引起液壓沖擊的主要原因是：迅速關(guān)閉液流通道或液流迅速換向時(shí)，液流速度大小或方向突然變化，就會(huì)形成液壓系統(tǒng)的液壓沖擊現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)中，沖擊波、慣性力、截面增壓效應(yīng)、共振等都可能是引起液壓沖擊的因素。液壓沖擊是以波的形式在液壓油中傳播，據(jù)有關(guān)資料介紹，其傳播速度與聲速相同。

3. 液壓閥的流體振動(dòng)與噪聲

液壓閥也是液壓系統(tǒng)的一個(gè)噪聲源。比較典型的是控制閥的氣穴作用產(chǎn)生氣穴噪聲。因?yàn)橛鸵航?jīng)節(jié)流孔口或閥口時(shí)，形成高速射流，使其絕對(duì)壓力下降而產(chǎn)生氣穴噪聲。其次，在噴流狀態(tài)下產(chǎn)生剪切流、紊流或渦流，由此產(chǎn)生高頻噪聲。

方向控制閥突然關(guān)閉或打開造成液壓沖擊也能引起振動(dòng)和噪聲。為減少液壓沖擊噪聲，可以增加閥口關(guān)閉時(shí)間，也可以設(shè)置蓄能器吸收壓力波動(dòng)。溢流閥工作部分產(chǎn)生缺陷和磨損會(huì)發(fā)生一種單音調(diào)尖叫聲或“嘯叫”。

4. 管路的流體振動(dòng)與噪聲

液壓系統(tǒng)由于要適應(yīng)不同工況的需要，需經(jīng)常改變某些元件的工作狀態(tài)。例如閥的開啟、泵的啟動(dòng)、系統(tǒng)的加載與卸荷或者外載荷的變化等，在這些情況下液壓系統(tǒng)原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就將發(fā)生瞬間的變化，由一個(gè)原先穩(wěn)定的狀態(tài)過渡到另一個(gè)新的穩(wěn)定的狀態(tài)。然而，就在這個(gè)短暫的時(shí)間內(nèi)，管道內(nèi)部將產(chǎn)生沖擊波。在一定條件下，管道與泵或閥相結(jié)合，就會(huì)產(chǎn)生管道系統(tǒng)中油液的持續(xù)振動(dòng)。當(dāng)管路長(zhǎng)度剛好等于發(fā)生共振的管路長(zhǎng)度時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的高頻噪聲。雖然由壓力波產(chǎn)生的流速噪聲不大，但由于壓力波引起的管道等結(jié)構(gòu)振動(dòng)發(fā)出的噪聲則是不可忽視的。

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